船舶在航行時依靠航標燈來指引航行，因此對航標燈的燈光和可見度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標燈存在有很多缺陷，例如海上一體化航標燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見度較高時蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費；也有一些一體化航標燈采用了太陽能發(fā)電，但是由于光伏板設(shè)置不合理，在航標發(fā)生位置偏移時光伏板位置改變，導(dǎo)致太陽能利用率較低。

    海翔航標電器解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種智能控制的通過太陽能發(fā)電的節(jié)能一體化航標燈。

    采用以下技術(shù)方案：一種智能節(jié)能一體化航標燈，包括重盤、浮筒、燈罩、燈芯、柱體、光伏組件、反光球和避雷針，柱體的頂部設(shè)有球座，反光球位于所述柱體頂部的球座上，反光球為一種全玻璃鏡面球，避雷針位于所述反光球的球體頂部的中心，光伏組件的數(shù)量不少于八塊，不少于八塊的所述光伏組件環(huán)繞于柱體，燈罩安裝于所述柱體的下方，燈芯安裝于所述燈罩內(nèi)部，柱體的外壁上固定有支撐桿，支撐桿上裝有支座，支座的上端向所述柱體傾斜，光伏組件安裝于所述支座上，柱體為空心圓柱體，柱體的空腔內(nèi)安裝有電流檢測器、蓄電池和控制中心，電流檢測器分別與所述光伏組件和所述蓄電池相連，光伏組件為所述蓄電池充電，蓄電池為所述燈芯供電，電流檢測器可檢測所述蓄電池的輸入電流與輸出電流，電流檢測器與所述控制中心相連，控制中心根據(jù)所述電流檢測器檢測到的所述蓄電池的輸入與輸出的電流大小從而控制所述燈芯的開閉，浮筒位于所述燈罩的下方，重盤與所述浮筒的底部固定連接，重盤上還安裝有三個錨鏈環(huán)。

    浮筒的內(nèi)部填充有泡沫浮體材料。柱體的頂部球座與所述反光球的連接處安裝有密封環(huán)，柱體的底部與所述燈罩的連接處安裝有密封環(huán)。

    新型節(jié)能型一體化航標燈采用了太陽能作為能源，減少了更換電池的頻率，降低了維護成本，光伏組件設(shè)置為環(huán)繞狀，能夠大限度地利用太陽能；設(shè)置有反光球，能夠全面反射太陽光，增加航標的辨識度；設(shè)置有電流檢測器和控制中心，根據(jù)日夜變化和天氣變化對燈芯的開啟和關(guān)閉智能控制，減少了能源浪費。